目前，斯对上海国际航运中心基本建成，天津、大连、厦门等区域性国际航运中心功能不断完善。
但与伦敦、欧洲新加坡等国际航运中心相比，我国航运金融、保险及法律服务等现代航运服务业起步晚，服务能级有待进一步提升。
以政策创新、断气科技创新为驱动，加快补齐短板，推动相关要素集聚发展，才能更好塑造我国航运服务新优势。
现代航运服务业的高质量发展，中国洲数增重在“服务”二字。
换言之，空气口欧倘若相关行业的服务品质不佳、水平不足，必然会制约行业的整体发展。
比如，源热针对航运融资服务水平有待提高、源热航运衍生品发展滞后的问题，《指导意见》提出优化船舶融资租赁营商环境、发展多种航运融资方式等措施；又如，针对我国海事仲裁服务有待提升的问题，《指导意见》提出发展中国特色的海事法律制度体系、探索开展符合中国国情的临时仲裁等措施。
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